| 投诉行业 | 大众汽车 | 投诉品牌 | 一汽大众 |
| 投诉地区 | 辽宁省 -- 沈阳市 | 投诉人 | 顾先生 |
| 投诉诉求 | 换车或赔偿 | ||
投诉详情：
车辆在行驶中突然刹车失灵，4S店修车价格有猫腻。
沈阳 媒体曝光一汽大众速腾刹车安全隐患 当地4S店将售车质量问题全部推给厂家 ——真空泵与真空管突然同时损坏概率有多高？是巧合还是另有隐情？
一汽大众速1.4T自动档速腾车在行进过程中突然脚刹车踩不下去，险酿车祸的问题在沈阳媒体连续二天曝光后，大众4S 店派技术部经理出面百般推缷责任告诉车主说：“这台车质量确实有问题，但得找生产厂家，4S店只能保证自费维修质量。刹车真空泵坏了的情况很少见， 谁让你赶上了。”
如果说这是碰巧了，还有更巧的，连接真空泵的真空导管也同时坏了。据内行人介绍，只要其 中一个部件坏了就可造成脚刹车踩不动，二个同时突然坏了实属罕见，几乎不可能。但在4S店这却变成了可能，二个部件同时更换了。 要说这让人不解，还有更 加不解的事儿。这车在进4S店前脚刹车根本踩不动，没有一点制动效果，车主无耐用拖车拖到了4S店。因担心破坏投诉证据，车主要求4S不要动车，可是在4S店放 了一周后，媒体派人去试车时，刹车又变戏法似的能踩下去了，只是制动不那么灵敏，这车也真够神奇了，难道还有自我治疗功能？
当着媒体的面4S店技术部经理矢口否认在存放期私下动车破坏证据了。可在维修过程中，车主策略地问了一下维修工：“车刚进店时你只说 可能真空泵坏了，未维修前怎么能肯定真真空管也坏了？”维修工回答：“存放期间拆下真空管试了”，那么技术部经理为什么要撒谎说没动车 呢？是否为了应对媒体第二次曝光才作的手脚？这样欺骗车主是否太过不诚实了？并且4S定价随意性很大，暗藏猫腻。车刚送4S店时有个叫刘壮的接待顾问把人工 费定为600元，媒体曝光后4S店又给换了个叫金鑫奎的，则定价人工费700元，车主拿出刘壮定600元的押金票后，金才按600元定价，这4S店定价也太随便了，如果 没有先前的比较不就糊里糊途挨宰了吗？这样不诚信的4S让怎能让车主放心？ 要说4S店不讲诚信性质恶劣，一汽大众这车的质量就更加恶劣了。刹车系统这样人 命关天的核心部件，按理说应确保质量，跟随整车一起报费，岂能允许刚过保质里程一万多公里就坏了？
一汽大众坚持这样的质 量标准，试问还有谁敢开大众的车？4S店以过保质期了为由不负责任，更可恶的是新换的真空泵和真空管只保一年，如果一年后再坏了仍然不负责，如此霸王条款 难道不是为了赚钱置人民生命安全于不顾吗？要说不幸中的万幸是在刹车失灵过程中，车速比较慢，免遭大祸，但谁又能保证如此重大风险不再重演？
1、刹车失灵始终仪表无任何故障提示，是否存在设计缺陷？
2、此车今年6月27日在 该4S店保养时，车主特别提示刹车距离变长，让好好查一下，该4S人员开了一圈回来说刹车没有问题。才保养不到3个月时间就出现如此严重的刹车失灵故障，4S 店是否严重失责？
3、车主第一次给一汽大众打电话投诉后，4S店人员回答给免费维修，车说这车质量这么不靠谱，这 么不安全，我不敢再开了，要求调换车、召回或做价回收。
媒体曝光后，4S店又说过保质期自费维修了。请问过质保期 了就允许刹车失灵这么严重的危及生命的缺陷吗？一汽大众秉承这样的质量标准，难怪造出这样质量低劣的车。刚过质保里程一万多公里就出现这么严重的危害生 命的质量问题，难道一汽大众不该为此负责吗？此款速腾车曾因竖轴折断的质量安全缺陷被大量投诉后召回，但也只是在4S店给竖轴打个补丁了事，打完补丁仍然 有断的。
一汽大众啊，一般的部件质量缩水也就算了，危及生命安全的核心部件质量也跟着缩水就不应该了，为了赚钱而拿百姓 的生命当儿戏，不觉得有愧于广大车主的信任吗？品牌树起来不容易，别再干自毁长城的事了。
投诉网回复：
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