| 投诉行业 | 一汽大众 | 投诉品牌 | 一汽大众迈腾 |
| 投诉地区 | 湖北省 -- 武汉市 | 投诉人 | 黄先生 |
| 投诉诉求 | 参照DSG10年16万公里的延保政策，来处理DSG部分的飞轮问题 | ||
投诉详情：
205800元买的一汽大众迈腾2010款1.4T精英型 迈腾牌FV7147TATG， 2016年8月5日，关于DSG异响、顿挫等问题，经武汉一通4s店检查确定，是DSG部分的飞轮异响，4S店方解释是厂方认定飞轮不属于DSG部分，不在DSG10年16万的延保政策范围，需自费更换费，费用7000多元，没有出示任何认定资料和文件。D在2010年2月买车的时候，正是7速干式DSG和1.4T发动机这对黄金组合开始在迈腾车上应用，我是通过观看一汽大众关于DSG应用介绍的官方视屏资料，本着对共和国长子一汽品牌的信赖，和对新技术应用的向往，毫不犹豫的买下了。
视频资料一直保存至今。通过DSG应用的一汽大众官方介绍视屏资料阐述：双质量飞轮是DSG重要的组成部分，不容质疑。现在，武汉一通口述无凭的以厂方认定为理由不予索赔，我也向4S店出示了一汽大众官方视屏资料来证明，他们表示无视，只说厂方认定，又设有任何认定资料。至电一汽大众客服，至今无住何回复。一汽大众作为共和国长子，作为知名的超级企业，怎么会出尔反尔呢?通过身边的朋友和各大知名网站了解，我所遇到的飞轮问题不是个案，涉及到各种使用DSG的车辆，数量庞大，难道这与设计和质量没关系吗?作为DSG应用早期自费使用者，当了这么多年的小白鼠也无所谓了，只当是支持了民族工业。但是希望厂方能信诺言，参照DSG10年16万公里的廷保政策，来处理DSG部分的飞轮问题。
投诉网回复：
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