奇瑞瑞虎厂商面对众多车主的投诉和质疑为什么选择沉默？

   近日，中国质量投诉网投诉中心收到了80多名奇瑞瑞虎1.6s车主的投诉，先来看几则车主投诉内容：
第一例：戚先生投诉

投诉行业	汽车行业	投诉品牌	奇瑞汽车
投诉地区	辽宁省 -- 大连市	投诉人	戚先生

   奇瑞瑞虎1.6S车型开空调后发生的噪音过大，主要是前电子风扇高速运转和压缩机老损造成的。压缩机已经在4S换过一个新的，压缩机的声音好了一些，但是前风扇的声音比换之前更大了，通过测量，空调开启，在车头部分测量风扇的噪音达到100多分贝，之后又去4S放了些空调压力，风扇声音依旧。现在根本不敢开空调，声音的轰鸣不仅影响驾驶员注意力，对行人及周边更是严重的噪音污染。我们已经同厂家接触过，但他们不是把事情推给4S店就是不承认有问题。4S店的技术人员都承认是散热系统的设计问题，并同意向厂家反映，厂家却毫无反应。

    现在已经快5月了，南方已经快30度了，再次打400电话，只会机械地说“不好意思给你造成麻烦”“我会向上面反应”“有结果时会有人员跟您联系”这些套话。连让他们给个反馈都不给。这如何让人安心用车？厂商负责人还出来说什么回归社会责任，这也叫责任？自己的问题不承认，无视车主的意见反馈。希望奇瑞厂家尽快予以解决！

 

第二例：陈先生投诉

投诉行业	汽车行业	投诉品牌	奇瑞
投诉地区	安徽省 -- 合肥市	投诉人	陈先生

    奇瑞瑞虎1.6S车子夏天开空调时，噪音真让人受不了，已经对我的身体健康造成了影响。夏天开空调会产生电磁声音，滴答一声空调就开始工作了，大约十秒钟左右又哒一生停止运转，车子行驶中在哒一声的同时踩下离合器，车子就容易熄火，而车子静止的时候不会熄火。本人在转弯的时候碰到熄火不下十次，很危险的，方向盘重了。车子熄火一点感觉都没有，不是发现方向盘重了还不知道熄火了。

    我也向奇瑞厂商反应了此情况，厂商推脱让4S店来解决，可是4S店已经帮我修了两个夏天了，车子也换了好多东西，其中包括：ECU,离合器开关，温控器，节气门等，一直都没有解决好，去年说等厂里出一个解决方案，一直等到现在都没有出个方案，希望奇瑞厂商能引起重视，早日给出解决方案，这可是关系到大量车主的生命安全。

 

第三例：王先生投诉

投诉行业	汽车行业	投诉品牌	奇瑞
投诉地区	河南省 -- 郑州市	投诉人	王先生

    奇瑞瑞虎1.6S空调开启噪音大，散热风扇持续高速运转而且噪音太大，中控有“嗷嗷”叫声。2012年4S店检查后确定空调有问题，散热系统也有问题，把空调压缩机换掉，但并未解决问题，然后又把空调管路及膨胀阀换了，问题还是依旧，最后4S店也没办法，到现在厂家依然不管不问不作为。

 

第四例：王先生投诉

投诉行业	汽车行业	投诉品牌	奇瑞瑞虎1.6s
投诉地区	湖南省 -- 长沙市	投诉人	王先生

    奇瑞瑞虎1.6S,在怠速或低速速行驶时，比如堵车或过红绿灯时，由于设计缺陷，散热不良，空调系统压力大，轻则造成压缩机和电子风扇产生过大的低频噪声，和造成车辆启动或行进无力，易熄火，重则造成空调系统泄压，引起车主或乘客恐慌。 

 

配备机械增压发动机的瑞虎1.6S车型备受好评

    奇瑞瑞虎是奇瑞品牌的当家车型，在国内小型SUV市场上销量名列前矛，尤其在二、三线城市有着很好的口碑；奇瑞瑞虎1.6S是2010年推出的小改款车型，最大的亮点在于其配备了一台1.6升机械增压发动机，这在同级别同价位车型中可以说是绝无仅有的；这台1.6升增压发动机最大功率110kW，最大扭矩205Nm，配合5速手动变速器，0-100km/h加速时间仅为10秒，这对于一台小型SUV来说是个不错的成绩，而瑞虎1.6S车型优惠完的价格还不到10万元。不错的口碑，可圈可点的性能，再加上这个诱人的定价，瑞虎1.6S上市以来销量持续走高，成为小型SUV市场上一颗当之无愧的明星。

 

散热系统存在设计缺陷

    随着夏天的到来，很多瑞虎1.6S车主发现自己的爱车行驶在市区道路时，开启空调后噪音极大（来自散热风扇和空调压缩机），并伴有动力严重下降、制冷效果差等现象，严重者可导致车辆熄火甚至空调系统自动泄压（广东一车主就经历过空调泄压的惊吓），造成车上人员恐慌而发生危险；有此问题的瑞虎1.6S车主到4S店检查后，4S店并未给出明确的答复以及解决方案，只有部分用户更换了压缩机和相关管路，但问题依旧，使得瑞虎1.6S车主对1.6S车型以及4S店产生了怀疑。部分车主对瑞虎1.6S车型进行了拆解，并反复进行分析论证，终于得出一个结论：奇瑞瑞虎1.6S车型的散热系统存在严重的设计缺陷。 

 

 

罪魁祸首系机械增压发动机

    刚才我们曾提到，瑞虎1.6S的一大亮点是装备了1.6升机械增压发动机，动力性能十分出色，而恰恰是这台机械增压发动机的散热系统设计不合理，导致开启空调时对散热系统压力过大，风扇超负荷工作而引发巨大噪音。

    瑞虎1.6S在中高速行驶时主要靠车头迎面吹来的自然风散热，能够满足空调+发动机的散热需求，风扇高速挡也不会常常启动，一切正常。

   在怠速或低速速行驶时，尤其是停停走走的城市路况，由于设计缺陷，开启空调后电子扇长时间高速运转噪音巨大；散热系统不能达到系统要求，发动机极易熄火，更有严重者造成空调系统泄压，喷出大量白烟。

 

散热系统故障分析

    1.6S的这台机械增压发动机由于另配有空气冷却器，比自然吸气发动机占用更多空间，空调冷凝器和的面积被迫缩小。 

    空调冷凝器紧挨着发动机，基本没有什么缝隙，没法为电子扇提供有效的风路，开空调后排风通路受到严重阻碍，引起热风回流（把通过发动机散热水箱的热风反射回来重新被吸入，造成恶性循环），从而加热空调冷凝器，导致空调系统压力过大，引起压缩机负荷过重，从而产生低频噪声，动力严重降低。

 

    值得注意的是，奇瑞为瑞虎1.6S安装了一台大尺寸的14英寸160W电子扇，从某种意义上说明厂家可能知道增压发动机对散热的需求更大，但散热系统的优化并不是只靠提升风扇尺寸就能实现的；实际使用中，这个大风扇不仅没有达到预期的效果，反而引起热风回流；且由于风扇直径较大，在高速运转时叶片末端高速旋转还会发出低频涡流共振声，这也是很多车主在投诉中反映的“让人头晕恶心的噪音”，而在实际测试中，高速旋转的电子扇和空调压缩机的“交响曲”，笔者在驾驶仓依然觉得噪音巨大。 

 

车主自行研发解决方案并装车测试成功

   面对厂商的冷漠与推诿，广东一位瑞虎车主自行研发了一套经过改良的散热系统

    方案详解：通过4个小风扇将大风扇集中在中心的风力分散到四周，由于使用了4个小功率风扇，即使高速转动也不会产生大风扇扇叶末端高速转动所产生的巨大噪音，而散热效率反而得到提升。

    装车测试效果十分理想，改善后的空调散热系统和原厂设计相比，散热效果得到很大的提升，虽然不可能从根本上完美地解决问题，但恼人的压缩机和风扇噪音和之前相比有明显下降，乘座舒适度得到很大提升。

 

广大车主心声：期待奇瑞厂家给出完全的解决方案，召回质量缺陷车

    看到这位车主提出的解决方案，相信所有瑞虎1.6S车主都有这样一个疑问，这么一套简单但行之有效的方案，为什么不是奇瑞厂商提出来的而是车主自行研发出来的？为什么厂商不能站在车主的角度去积极的想办法解决这个问题？为什么厂商面对众多瑞虎车主的质疑而选择沉默？ 

    有太多的为什么要留给这个曾经令我们感到骄傲的民族汽车品牌——奇瑞；夏天离我们越来越近了，而瑞虎1.6S车主的心却越来越凉了，因为奇瑞的态度让所有车主和非车主感到失望，这就是奇瑞用来回报所有奇瑞用户的态度么？ 

    自主汽车品牌的发展离不开所有车主的信任与支持，出现问题并不可怕，可怕的是不敢正视问题；联想到前段时间的长安CS35机油乳化事件，长安汽车为所有自主汽车品牌甚至是国外品牌做出了一个非常好的榜样；我们希望奇瑞也能够正视瑞虎1.6S的散热设计缺陷，尽快拿出一套完善的解决方案，并进行相应的召回，中国质量投诉网会继续关注此问题。