6座SUV在当下几乎算得上最当红的一类SUV，据有关数据显示，在20-30岁的年轻消费者之中，愿意选择六座SUV的比例更高达36%。显而易见，六座SUV细分领域是家用车市场极具潜力的存在。所以对于各大车企而言，在该细分领域的产品布局，便成为企业的战略性方针。不过目前6座SUV车型并不算多，紧凑型SUV几乎以5座为主，中级以上的SUV绝大多数都是7座市场。
那么6座SUV到底具备哪些优势？通常来看7座SUV的布局都是2+3+2，前面两排几乎为5座SUV的布局，而最后一排却显得有些鸡肋，通常情况下只满足短途乘坐，长时间会没有舒适感，所以平时几乎只是用到的前面座椅。
但6座SUV的情况是，座椅采用的是2+2+2，特别是第二排倾向于MPV的设计，并且进出第三排的方式也可以显得更丰富，相对座椅使用率也会变得更高，而且重点是，6座车型与5座车型相同，可以享受6年免检的政策。
然而现在6座SUV市场的车型并不太多，价位在20-100万以上的主推SUV车型：宝马X7、英菲尼迪QX80、凯迪拉克XT6、雷克萨斯RX、途昂、胜达等。而针对工薪百姓10万以内国六6座SUV车型却只有：长安欧尚科赛、捷途x90、风光580pro，其实可选性还真不多,宝骏品牌作为家用SUV领域的资深车企，同样不会放弃这一重要的家用市场。因此，8万级的6座SUV车型—2020款宝骏530便诞生了。事实上，宝骏530这款车在全球都有推出，只不过它换了个马甲。例如它在印尼叫五菱ALMAZ；在泰国、南美叫雪佛兰CAPTIVA；在印度叫名爵HECTOR。这也充分说明，宝骏530这款车的整体方案真的很成功，不然也不会有这么多的番外版了。
新款宝骏530与原来有哪些不同呢？我们一起来看看：
布局阵营里有了6座车型，其次最抢镜是10.4英寸的液晶大屏，真正做到了视觉效果与流行风格接轨，而为了装下这块大屏，空调出风口的造型设计、空调调整区的设计也做出了调整。
仪表盘设计上，新款宝骏530继之前车型上的指针式仪表，再次改进为纯数字液晶仪表，并在UI风格上采用了新的布局和风格。
新款宝骏530的整个前脸也做了改变，新款车型将之前略显复杂的进气格栅换成了整体感更强的大面积熏黑进气格栅，并且取消了之前的U型镀铬饰条。不仅如此，新款车型前脸下方的灯光区也将之前的镀铬件代替为熏黑件，这就是新车整体感更强的原因。
新款530外观设计及内饰设计上的调整并不算大。首先在外观整体设计上，新车2020款车型还是保持了之前的风格不变，小细节的优化也有很多，喜欢这款车的用户可以自己去看看，比如小编就发现新后包围样式调整的更简洁大方，没有了原来臃肿感。值得一提的是，这款车采用的变速箱是上汽和博世共同研发的，平顺性相对于同价位车型采用的邦奇CVT变速箱要好些。在实际驾驶过程当中，这套动力的响应性表现说实话还有点让人意外，至于意外是什么，就等你自己去发现了。